http://www.edubilim.com/ana

Zemin mühendistik özellikleri1. Amaç ve KapsamBu çalışma İSPARTA İli GELENDOST İlçesi Gclendost BELEDİYESİ Çakmakkuyu mevkiinde yapılması planlanan 2 kattı binanın zemin mühendistik özelliklerini belirlemek amacıyla yapılmıştır.Etüt 29.10.2001'debaşlalış olup yaklaşık olarak l günlük bir arazi, çalışmasını kapsamaktadır. Etüt SELAHATTİN ESEN adına yapılmıştır.2. Etüt Alanın Yeri:Etüt alanı, Akdeniz bölgesi İsparta ili, GELENDOST ilçesi, Gelendost BELEDİYESİ Çakmakkuyu mevkiinde bulunmaktadırEtüt planın pafta, ada, parsel numaralan ile etüt alanın büyüklüğü ye yatay düşey koordinatları ektedir.

TEKNİK ANALİZRAPORU01.12.200017 Ağustos 1999 tarihli depremde yıkılan 236 kod nolu binanın enkaz yerinde yapılan incelemeler neticesinde; kolon ve kiriş birleşim yerlerinde etriyelerin sıkılaştırılamadığı, etriye aralıklarının 20 cm den büyük olduğu, kesitlere yeterli donatının konmadığı  tespit  edilmiştir.Ayrıca enkazdan alınan beton numunelerinin laboratuarda yapılan analizleri sonucunda,dayanımları 220 kg/cm2    değerinin çok altında olduğu belirlenmiştir ve 3 numune üzerinde gerçekleştirilen dayanım deneyi sonuçları aşağıda sunulmuştur.

PUZOLANİK MADDELER (TRAS)1. GİRİŞTras, çimento üretiminde kullanılmaya elverişli Traki-Andezitik bir tüftür. Almanya, Avusturya, Hollanda gibi Germen dilini konuşanlar, bu tüfü, Tras diye adlandırmışlardır. Türkiye’nin çimento sektörüne adımı Almanya ile işbirliği suretiyle gerçekleşmiştir. Bu nedenle dilimize de bu yolla geçmiştir. Germen dilindeki kökü çimentonun keşfinden (1824), Türkiye’deki kökü ise ilk çimento fabrikamızın kuruluşundan sonra geçmiştir (1930).Aslında Puzolan veya Puzolanik madde gerçeği çok daha eski olup çimentonun keşfinden binlerce yıl öncesine isabet eder. Esas orijini Napoli’ye çok yakın, onun hemen batısındaki Puzzuoli adlı yerleşim yeridir. Genç volkanizma yönünden Türkiye gibi zengin olan batı İtalya Ponzia adalarında yüzeyi kaplayan taşa Ponza adını vermişlerdir. Puzzuoli yöresinde görülen bu volkanik tüflere de Puzolan veya Puzolanik madde adını vermişlerdir.

MATERIAL ALTERNATIVESI. INTRODUCTIONOur aim is to find the best material to make an automobile tyre. The tyre is one of the most important parts of an automobile, because all the transportation is based on the tyre. Tyre does the most important thing it carries all the weight of the automobile and faces the factors of compression, friction and weather conditions.Finally these conditions will be taken as criteria while we are trying to chose from which material we will make the wheel.

KAGİR  YAPILARKagir yapının esas malzemesi taştır. Tamamen doğal ve organik bir madde olan taş, her çağda yapı malzemesi olarak önemini sürdürmüş ve bilhassa Akdeniz Medeniyetinin gelişmesine hizmet etmiştir. Taş, bol ve ucuz olduğu zaman binalarda konstrüksiyon, bunun dışında kaplama ve süsleme malzemesi olarak faydalanılır.I.  YAPI TAŞLARIMemleketimiz yapı taşları bakımından çok zengindir. Bunları oluşma tarzlarına göre püskürük, tortul ve metamorf olmak üzere üç bölüme ayırarak incelemek gerekir.1.  Püskürük TaşlarYanardağlardan fışkıran lavların meydana getirmiş olduğu çok defa sıkı bünyeli, sert ve sağlam taşlardır. Yontulmaları güç olduğu için yapı taşı olarak az faydalanılır. Memleketimizde en çok kullanılan püskürük taşlar kısaca aşağıda izah edilmiştir:

ISLAK MEKANLARIN DÜZENLENMESİGiriş: Bir yapıda sıhhi tesisatın içinde yer aldığı mutfak, helâ, banyo, çamaşırlık vb. yerlerin konumları, büyüklükleri, buralara konulacak su akıtma yerlerinin çeşitleri ıslak mekanların konumu ve düzenlenmesi ile birlikte ele alınır.Mutfağın Düzenlenmesi:Mutfaklar tek sıralı, karşılıklı iki, sıralı, L biçimli ve U biçimli olarak düzenlenir.Tek Sıralı Mutfak Düzenlemesi:Küçük ve orta büyüklükteki aileler için uygundur. Böyle bir düzenleme için duvarın boyu en az 2.40 m. olmalıdır. Masa genişliği 0,6 m., öndeki kullanma alanı da en az 0,9 m. olmalıdır.

BÖLÜM 2-   HIZLI DAVRANIŞ DEĞERLENDİRME YÖNTEMİ2.1- Yöntemin EsasıATC-21 [2] de verilen bu hızlı, davranış değerlendirme yöntemi deprem etkisine karşı hassas olan yapıların belirlenmesini esas alır. Yöntemin uygulanması kolay ve nisbeten az masraflı olup taşıyıcı sistemle ilgili herhangi bir statik hesap yapılmaz. Değerlendirme sadece elde: edilen bilgilerin puanlandırılması şeklindedir. Binanın yerinde incelenmesiyle tesbit edilecek taşıyıcı sistem türüne ve bulunduğu bölgeye bağlı olarak her yapı için bir Yapı Hasar Ana Puanı tesbit edilir. Deprem davranışını olumsuz yönde etkileyen düşey düzensizlik, burulma, zemin durumu gibi tesirlerin azaltma puanlan bu ana puandan düşülerek yapı için yapının deprem davranışını karakterize eden bir S Yapı Puanı elde edilir. Elde edilen puanın değerlendirilmesiyle binanın deprem davranışının daha ayrıntılı yöntemlerle incelenmesine gerek olup olmadığı sonucuna vardır. Yüksek yapı puanı; binanın deprem etkisine karşı yeterli bir taşıyıcı sisteme sahip olması ihtimalinin yüksekliğine karşı gelir. Puan düşükse binanın hassas ve tehlikeli bir durumda olduğuna ve daha ayrıntılı bir inceleme yapılması gerektiğine karar verilir.

HAZIR  BETONHAZIR  BETON  ÜRETİMBölgemizde bulunan hazır beton tesislerinde kuru karışım olarak beton üretilmektedir. Yani beton inşaat mahallinde hazırlanmaktadır.  Beton;1. 0-7 mm dere kumu,2. 0.7 mm kırma kum,3. 7-15 mm orta agrega,4. 15-25 mm iri agrega,5. Çimento (PKÇ 32,5-PÇ 42,5)6. Katkı  ve7. Sudan                 Meydana  gelmektedir.Hazır betonun birim hacmi sıkıştırılmış betonun  1 m3 ‘dür. Yani kısaca hazır betonun birimi  m3 ‘dür.

Genel Yapı ÇelikleriGenel yapı çeliği, çekme dayanımı ve akma sınırı ile tanımlanan ancak biçimlendirme (ısı işlemi uygulanmamış) suretiyle yapılan ve normalleştirme tavı uygulanmış veya uygulanmamış durumdakiAlaşımsız ve az alaşımlı,çeliklerdir.Burada üst yapı, yol, kanal, köprü vb. inşaat işlerinde kullanılanYukarıda verilen tanıma uygun şekilde imal edilen çelik profiller (1. T.Z.U, eşkanür, eşkenar) çubuklar, (Beton çelik çubukları ve hasırları hariç) teller, levhalar,şeritler, kalın ve orta kalınlıktaki saçlar ile yarı mamul ve dökme parçaların yapımında kullanılan çelikler ele alınmaktadır.Muayene ve deneyleri TS 2162 ye göre yapılır.

2. GAZBETON YAPI ÜRÜNLERİNİN UYGULANMASI2.1 TEMELLERTaşıyıcı düşey duvarların kullanıldığı yapı sistemine genelde yığma sistem denilmektedir. Dolayısıyla duvarların altında çift ampatmanlı mütemadi temel kirişi vardır. Temel kesitlerinin belirlenmesinde genellikle afet yönetmelikleri dikkate alınmalıdır. Gazbeton yapım sistemi ile yapılacak bir yapının temelleri ve subasmanı yapılırken gazbeton modülasyon planına uygun olarak, duvar-temel bağlantı filizleri konmalıdır. Söz konusu filizler subasman betonu döküldükten sonra ve beton henüz sertleşmeden konmalıdır.

ÇİMENTONUN STANDART DENEYLERİÜretilen çimentoların kullanılmadan önce istenilen özelliklerde olduğunu kontrol etmek amacıyla TSE’de belirtilen çeşitli deneyler yapılır. Genel olarak yapılan deneyler :- Kimyasal özellik- Fiziksel özellik - Mekaniksel özelliklerYapılan deneyler çimentonun fiziksel özelikleri ile ilgili deneylerdir. Bu deneyler çimento için gerekli su miktarı tayini ,çimento prizi,çimentonun inceliği,çimentonun hacim sabitliği,çimentonun özgül ağırlığı,çimentonun birim ağırlığı deneyleridir.1)Çimento İçin Gerekli Su Miktarı Tayini :Vicat aleti kullanılarak belirlenir.300 gr çimento,çimento ağırlığının %27 ‘si kadar su ile karıştırılarak çimento hamuru hazırlanır. Hazırlana çimento hamuru kesik konik şeklindeki kap içersine yerleştirilir. Vicat aletinin düşey yönde hareket edebilen 200 gr ağırlığındaki bir çubuk ucuna sonda takılır. Sonda ile su miktarına bakılır. Sondanın hazırlanan karışım içerisine batma miktarı 5-7 mm arasında kalıyorsa kullanılan su miktarı yeterlidir. 7 mm ’den büyük ise su ilave edilir,5 mm ’den küçük ise su azaltılır.

ÇİMENTOBÖLÜM 1. GİRİŞÇimento üretim ve kullanım teknolojilerinin birlikte bir yüzyılı aşan gelişmesi sonunda, günümüz değişik ihtiyaçlarını karşılayan çeşitli cinslerde çimentonun üretildiği büyük bir endüstri dalının oluştuğu bir gerçektir. Bu gerçeğin, ülkemizde de, 1950’lerden sonra başlayan ve halen devam etmekte olan hızlı bir gelişme sürecinin içerisinde bulunduğu bilinmektedir.Üretim aşamalarının ana başlıkları hammadde prosesi ve boyut küçültme prosesi olarak incelenebilir. Bu ünitelerde yapılan üretim çalışmalarında üniform bir ürünün minimum harcamayla yapılması, diğer bir ifadeyle optimum üretimin gerçekleştirilmesi; kullanılan çok sayıda makinenin verimli kullanılması ve hammadde parametrelerinin kontrolü ile mümkün olabilir.

BİNALARDA PİS VE KIRLI SU TESİSATIYapılarda çeşitli su kullanma yerlerindeki artık pis ve kirli suları şehir kanali¬zasyonuna, bulunmayan bölgelerde süzme veya çürütme çukurlarına ileten boru sistemine (Bina Pissu Tesisatı) denir.Hıfzısıhha kanununun 245. maddesine göre şehir kanalizasyonu bulunan yerlerde pissuyun kanalizasyona bağlanması zorunludur.Çıtalar, balkon avlu gibi yüzeylere düşen yağış sularını toplayıp yağış kanalı¬na, yağış kanalı olmayan yerlerde de uygun bir alana akıtan sistemlerde pissu tesisa¬tının bir kısmını oluştururlar.

BİNA veya YAPI ASANSÖRLERİAsansör tesisleri, modern tip büyük yapılarda, düşey doğrultulardaki sir¬külasyonu tam anlamıyla yeterli bir şekilde gerçeklemek amacıyla öngörülmeli¬dir. Bu görev, merdivenler aracılığı ile bugün genellikle ancak kısmen yerine getirilmektedir.Çözümlenmesi gereken problem şu şekilde özetlenebilir:1. Asansörlerin karakteristiklerinin ve sayısının tayin edilmesi,2. Asansörlerin bina içindeki yerlerinin tespiti.Burada, çok karmaşık olan bu probleme tam bir çözüm aranması söz ko¬nusu olmayacaktır. Fakat, araştırmanın nasıl yürütüleceği, ilgili elemanların nasıl inceleneceği kısaca açıklanacak; bu sayede, mimarlar kontrüktörlerin tek¬liflerini değerlendirebilecek bir duruma gelecek, onlarla sıkı bir işbirliğine gir¬mek suretiyle, en uygun çözüm yolunu, kesin olarak tespit edebileceklerdir.

Bir karayolu inşa edebilmek 1.GİRİŞYol inşaatının görevi,yol taşıtlarına emin,çabuk ve sarsıntısız bir hareket sağlamak ve yapı malzemesi birleşimlerinde çeşitli etkilere en faydalı şelilde uymaktır.Bir yolun inşaasında ortaya çıkabilecek  problemler; inşaat   tekniği,hareket tekniği ve ekonomik açıdan en uygun güzergahın seçilmesi,altyapı ve üstyapı problemleridir. Bu açıdan, yol inşaatına başlamadan önce zemin incelemesi ve güzergah araştırması yapılması zorunludur.Bu çalışma,belirli iki nokta arasında bir karayolu inşa edebilmek için yol gövdesinin oluşturulması sırasında yapılması gereken bütün çalışmaları açıklamayı amaçlamaktadır.Gerekli çizimler ek olarak hazırlanmış ve sunulmuştur.Çalışmalar yürütülürken Karayolları Genel Müdürlüğü’nün güncel olan uygulamaları izlenmeye ve onlardan faydalanmaya çalışılmıştır.

Beton nedir ve betonun donmasında gerçekleşen kimyasal reaksiyonlarBETON NEDİR Beton,suni bir taş olarak,yapılarımızın ayakta durmasını sağlayan en önemli ve en yaygın yapı malzemesidir.BETON NELERDEN OLUŞUR? Beton oluşturmak üzere yanyana gelmesi gereken 4 ana madde vardır:*Çimento,*Agrega (kum,çakıl,kırmataş)*Su*Katkı (Kimyasal ve Mineral)Çimento ile su arasında meydana gelen kimyasal işlemler sonucunda, ayrı halde bulunan agrega taneleri birbirine yapışarak betonu oluşturur.Bu 4 ana bileşenden biri olan ‘Kimyasal Katkı Maddeleri’ de çok yaygın olarak kullanılmaktadır.Daha az olmakla birlikte betona ‘Minera Katkı’adı verilen başka maddeler de katılabilir.ÇİMENTO NEDİR?Çimento,ilkel maddeleri kalker ve kil olan mineral parçalarını (Kum,Çakıl,Tuğla,Biriket...vs.) yapıştırmada kullanılan bir malzemedir. Çimentonun bu yapıştırma özelliğini yerine getirebilmesi için mutlaka suya ihtiyaç vardır.Çimento birçok beton karışımında hacimce en küçük yeri işgal eden bileşendir;ancak beton bileşenleri içinde en önemlisidir.

BETON :Beton, çimento, su, agrega ve kimyasal veya mineral katkı maddelerinin homojen olarak karıştırılmasından oluşan, başlangıçta plastik kıvamda olup, şekil verilebilen, zamanla katılaşıp sertleşerek mukavemet kazanan bir yapı malzemesidir.Betonun mutlak hacmini %70 oranında agrega (kum, çakıl, mıcır), %10 oranında çimento, % 20 oranında su oluşturur. Gerektiğinde, çimento ağırlığının %5'sinden fazla olmamak kaydıyla, katkı malzemesi ilave edilebilir.

Basit Etriyeli Kolonlar• Kolon boyutları b*h dır,küçük boyut b alınacaktır.Beton kesit hesaplarında boyutların sonu 0 veya 5 ile bitmelidir.• Ac=b*h; beton kesit alanıdır.Kesit içindeki donatı alanının çapıdır.•  :mm boyutunda olmak üzere beton kesit içindeki donatının çapıdır.• Ast:cm2 olarak kesitdeki toplam boyuna donatı alanıdır •   =Ast/Ac ; Kesitdeki toplam boyuna donatı oranır.Demir yüzdesi veya pursantaj da denilebilir • s:cm olarak etriye adım mesafesidir.• c: cm olarak beton örtü kalınlıgıdır.paspayı da denilebilir• hk:Kat yuksekliğidir.Binada döşeme üzerinden alınan mesafedir• hn:serbest kat yuksekliğir.Binada döşeme üzerinden buyuk kiriş altına alınan mesafedir.

ARSA VE ARAZİ DÜZENLEMESİNİN TARİHİ GELİŞİMİ, TANIMI VE AMACIÖZETTANIMIBaşka türlü üzerinde yapı yapılmaya elverişli duruma getirilmesine olanak bulunmayan birbirinin içine geçmiş , bölünmüş,paylaşılmamış paylardan oluşan, düzgün ol mayan biçimlere dönüşmüş arsaları birleştirip, yol ve benzeri hizmetlere yeterince yer ayırdıktan sonra bunları imar parselleri durumuna sokulmuş olarak sahiplerine arsa yüz ölçümlerinin belli bir oranda eksiğiyle dağıtılmasına yetki veren bir kuraldır.AMACIİmar planları ile getirilen amaca uygun olarak planlı, düzenli ve sağlıklı bir kentleşmenin sağlanmasıdır. Beldenin gelişim ve ihtiyaç durumu dikkate alınmak suretiyle yeterli miktarda arsayı, konut yapılmasına hazır hale getirmektedir.

Ahşap kapılar l.Genel Bilgiler:Umumiyetle kapılar duvarlarda bırakılan ve geçmeye yarayan boş¬lukları örtmeye yarar. Görecekleri fonksiyonlara göre tek veya çift kanatlı yapılırlar. Tek kanatlı kapılar için içten içe 0,90 -1,00 m. genişlik kâfidir. Bu genişlik hela, kiler ve servis kapıları gibi tâli kısımlar için 0,75 -0,80 m.'ye kadar indirilebilir.Çift kanatlı kapılara 1,40 -1,60 m. genişlik ve 2,20-2,40 m. yükseklik verilir.İç kapı için kullanılacak kereste, çıralı çam veya köknardır. Dış kapılar ekseriya çıralı çanı veya meşeden yapılır.

ADERANSBeton  ile  donatı  meydana gelen etkiler nedeniyle şekil değiştirirler. Bu sırada iki malzeme arasında gerilmelerin geçişi meydana gelir. Arada kayma olmadan bu tür gerilme geçişinin ortaya çıkmasına ADERANS denir. Aderans olayı betonarmenin en önemli faydalı özelliklerinden biridir. Bu suretle iki malzemenin beraberce kullanılması ve birbirini tamamlaması mümkün olur. Donatıda meydana gelen gerilme azalması ve çoğalması komşu beton bölgelerine gerilme geçişi ile meydana gelir. Bu durum düz yüzeyli çelik çubuklarda kayma gerilmelerinin doğrudan oluşmasıyla açıklanabilir. Nervürlü çubuklarda ise geçişin nervür etrafında oluşan karmaşık bir gerilme  durumunun bileşkesi olarak ortaya çıkan kayma gerilmeleri tarafından sağlandığı kabul edilebilir. Her iki durumda  da  ortaya çıkan kayma gerilmeleri aderans gerilmesi olarakta isimlendirilir. 

       ZEMİNİN    OLUŞUMU  VE  TİPLERİ:Zemin;Taneleri  arasında  hava  ve  su  bulunduran  kayaçların  aşınmasıyla  oluşan  ,mineral  ve  kayaç  tanelerinin  az  veya zayıf  çimentolanmış  olabilir.Zayıf  çimentolanma  taneler  arası  karbonatlardan  , oksitlerden veya  organik  maddelerden    meydana gelebilir .Eğer ayrışma  ürünleri  taşınmaya  uğramadan  yerinde  kalırsa  bunlara  kalıntı(rezidüel,elüvyon)zeminler  denir.Eğer  ürünler  değişik  bir  yerden  taşınıp  depolanmış  ise  bunlara  taşınmış   zeminler  denir.Taşınmış Zeminler çakıl,kum,silt  boyutunda  olup  taşıma  sırasında  tanelerin  şekil  ve boyutu  değişir.Taşımadan  sonra  su  içerisinde çökelmiş  ve üzerine  gelen  sedimentlerin  basıncı  ile  sıkışmış  veya  akarsu  etkisi  ile  dağılıp  derecelenmiş  olabilir. Üçüncü tür zeminler ; Yapay olarak insan gücü veya iş makinaları ile bir yerden alınarak başka bir yere depolanması ile oluşturulan zeminlere Dolgu Zeminler denir. Baraj dolguları istinat duvarlarının arka kısımları, çöp sahaları, deniz dolguları.       KİL MİNERALLERİ: Aynı fiziksel özelliklere sahip killi zeminlerin davranış biçimleri farklı olabilir. Bu durum sınıflandırma sisteminde alt sınıflandırmayı gerektirmiştir. Özelikleri arasındaki fark kil minerallerinin bileşiminden, yapısından ve taneler arasındaki çekim kuvvetinden doğar.Killerin  araştırılmasında   X-Ray  Difraksiyon, X-Ray  Floresan, DTA  diferansiyel  termal  analiz, elektron mikroskobu, scanning  elektron  mikroskop(SEM)  yöntemleri  kullanılır.