.

http://www.edubilim.com/ana




Ayrıntılar HAVAYOLU SERMAYE YAPISI VE KÂRLARI
SahiplikDeğer
İsimHAVAYOLU SERMAYE YAPISI VE KÂRLARI
AçıklamaHAVAYOLU SERMAYE YAPISI VE KÂRLARI         1.GİRİŞ: Sermaye yapısının modern teorisi; Modipliani ve Miller (1958)’in kullandığı varsayımlar ile kurulmuştur. Yetersiz bir yapının birçok çalışması, şirketlerin sermaye yapılarını nasıl seçtiğini açıklayan bir teori geliştirmeyi denemiştir. Bu teori, izlenen en iyi finansal stratejiyi ve bununla ilgili karşıklıkları vurgulayacaktı. Bununla birlikte, sermaye yapısı henüz olmayan şirketlerin diğerlerinden daha iyi olduğu kategorik olarak belirlenebildi. Varolan problemleri aydınlatmaya yardımcı bir görüş ile bu inceleme, özellikle sivil havacılık endüstrisinde ele alınan en iyi sermaye yapısının ne olduğunun anlaşılmasına katkıda bulunulmayı amaçlamıştır.Analiz edilen model, yaklaşık 140 milyar Amerikan doları(1996) ‘nın toplam aktifini kapsar. Bu aktifler yaklaşık 123 milyar Amerikan doları‘nın net bir gelirini doğurur. Gelir vergilerinden sonraki net gelirler, yaklaşık 5.8 milyar Amerikan dolarıydı. 1995’ten 1996’ya kadar, yaklaşık 3 milyar Amerikan doları olarak gösterilen modelin net gelir artışı % 2.5 tur. Bununla birlikte, net kazançlar 120 milyon Amerikan dolarıydı. Bu rakamlar sadece havayolu endüstrisinin bir örneğidir.
Dosya AdıBağlantı havayolusermayesi.zip
Dosya BoyutuLink
Dosya Tipizip (Mime Tipi: link)
Ekleyenadmin
Ekleme tarihi: 19.03.2008 19:32
İnceleyenlerHerkes
Kontrol EdenEditor
İndirme sayısı6 İndirme sayısı
En son güncelleme 19.03.2008 19:33
Anasayfa