| Sahiplik | Değer |
| İsim | MOTORLU TAŞITLAR DENEY RAPORU MOTORLARIN TARİHSEL GELİŞİMİ |
| Açıklama | MOTORLU TAŞITLAR DENEY RAPORU MOTORLARIN TARİHSEL GELİŞİMİ: Hava gazı ile çalışan, ticari bakımdan elverişli ilk motor, Fransız Mühendisi Etiyen Löner tarafından 1860 yılında yapıldı.Bu motorda yakıt olarak kullanılan hava gazı ,sıkıştırılmadan ateşlendiginden ,motorun devri istenilen seviyeye yükseltilememiştir. 1862 `de Fransız Mühendisi Beau-De Rochas 4 zamanlı çevrimin esaslarını ortaya koymuştur. Böylece 1. zamanda emilen yakıt hava karışımının , ateşlenmesinden önce sıkıştırılması gerektigi prensibide , Rokhas tarafından bulunmuş oldu. Bütün bu çalışmalardan faydalanan Alman Mühendis Nikalaus Auğust Otto,dört zaman esasına göre başarı ile çalışan ilk motoru , 1876 tarihinde yaptı. Otomobillerde kullanılan ilk motorların özelliklerini sıralayacak olursak: a) Silindir sayısı az, devir adedi, sıkıştırma oranı ve sıkıştırma sonu basıncı düşük oldugu için, güçleride düşük oluyordu. b) Motorlar güçlerine göre büyük, ağır ve gösterişsiz yapılıyordu. c) Egzoz sistemi basit, lastikler dolma tip oldugundan motor gürültülü, vasıta sarsıntılı çalışıyordu. Bu günkü Otto motorları yapım ve donanım bakımından ilk motor ve otomobillere göre büyük degişiklikler göstermekle beraber, prensip yönünden Otto`nun 1876 yılında yaptıgı 4 zamanlı motorlardan büyük bir farkı yoktur. Otomobil motorları günümüze gelinceye kadar bir takım degişiklikliklere ugramıştır. Bu gelişmelere etkiyen başlıca faktörler: Otomobillerin geniş halk kitleleri tarafından bir taşıt aracı olarak kullanaılması, insanlarda rahat yaşama(konfor) ve zamandan tasarruf fikrinin gelişmesi. Motorların degişik iş sahalarında kullanılabilmesi va böylece işçiden zamandan tasarruf ve seri iş yapabilme imkanlarının dogması. Enerji kaynaklarının mümkün oldugunca en yüksek verimde kullanılması. otomobil motorlarının gelişmesinde etkili olmuştur. GÜNÜMÜZDE ÜRETİLEN MOTORLARDA, İLK MOTORLARA GÖRE YAPILAN BAŞLICA DEGİŞİKLİKLER : 1) Şıkıştırma oranları daha büyük yapılabilmektedir; Yakıt özelli... |
| Dosya Adı | Bağlantı www.edubilim.com_fizik1-58-2.doc |
| Dosya Boyutu | Link |
| Dosya Tipi | doc (Mime Tipi: link) |
| Ekleyen | admin |
| Ekleme tarihi: | 21.10.2008 16:13 |
| İnceleyenler | Herkes |
| Kontrol Eden | Editor |
| İndirme sayısı | 2 İndirme sayısı |
| En son güncelleme | 14.10.2008 16:14 |
| Anasayfa | http://www.edubilim.com |
Ana Menü
| Anasayfa |
| Haberler |
| Arama |
| İlanlar |
| Eğitim Siteleri |
Edubilim
| Forum |
| Resim Galerisi |
| Video Galerisi |
| Program Arşivi |
| Döküman Arşivi |
| Bilim Adamları |
| Kolay Ulaşım |
Üniversiteler
| Türkiye Üniversiteleri |
| Yabancı Üniversiteler |
Popüler Döküman
Öğretim Yöntem ve Teknikleri (1023)(Eğitim)
WISC-R RAPORU (985)(Psikoloji)
DOĞAL AFETLER ÇEVREMİZİ NASIL DEĞİŞTİRİR? (568)(Eğitim)
OTEL REZERVASYONU OTOMASYON PROGRAMI (536)(Otelcilik)
İstanbulun Fethi (443)(Sunular)
Eğitim Siteleri
- Edebiyat- Türkçe -Şiir (12)
- Okul Öncesi (7)
- Sınavlar (10)
- Rehberlik Siteleri (11)
- Üniversite Siteleri (77)
- Eğitim Haberleri (12)
- Sözlük - Çeviri Siteleri (6)
- Ders Yardımcıları (5)
- Eğitim Forumları (9)
- Genel Eğitim Siteleri (13)