.

http://www.edubilim.com/ana




Ayrıntılar TARİFE DIŞI KISITLAMALAR Dış ticaretin
SahiplikDeğer
İsimTARİFE DIŞI KISITLAMALAR Dış ticaretin
AçıklamaTARİFE DIŞI KISITLAMALAR Dış ticaretin hızla büyüdüğü ve karmaşıklaştığı 20.yy’ın yarısında tarife dışı kısıtlamalar önemli yer tutmaya başlamıştır. Günümüzde tarife dışı kısıtlamaların gümrük vergilerinin yerini almaları ve korumacılık açısından tercih edilmeleri, iki sebebe dayanır. Bunlardan birincisi, 2. Dünya Savaşından sonra koruma aracı olan gümrük vergilerini eski önemlerini kaybetmeleridir. Çok taraflı ticaret görüşmelerinde ortalama gümrük vergileri yüzde kırklardan yüzde yedilere kadar düşmüştür. İkinci olarak gümrük tarifelerine ilişkin kararlar, yurt içinde uluslar arası seviyede çok zor alınabilmektedir. Çoğu ülkede tarife arttırımı için parlamentoların onayı gereklidir. Ayrıca GATT’a yapılan kosolidasyonlar sebebi ile, gümrük vergisinde yapılacak her bir artış için diğer üye ülkelerle görüşmeler sonucunda tavizler verilmesi gereklidir. Çünkü gümrük vergilerini gizli bir şekilde arttırmak mümkün değildir. Oysa tarife dışı engeller daha kolay uygulanabilirler. Tarife dışı kısıtlamalar, miktar kısıtlamaları ve diğer tarife dışı kısıtlamalar olarak iki ana başlık altında ele alınmıştır. Ancak ben daha çok kotalar üzerinde duracağım. MIKTAR KISITLAMALARI: KOTALAR Kota, gümrük tarifesinden farklı olarak, ithalat miktar veya değeri üzerinde mutlak bir sınırlama getirir.Bir ülkenin kota uygulamasının sebebi, ülkenin dış ticaretinde meydana gelen açığı gidermek amacıyla ithalata ayırt edici bir kontrol sistemi getirmektedir. Kotalar uygulamada çeşitli şekillerde uygulanır. Mesela Türkiye 1996 yılında 1000 adet otomobil ithal karar vermiş ise, bu ‘ithal kota’ sıdır. Aynı şekilde Türkiye 1996 yılında ülke ihtiyaçlarını düşünerek 100000 ton krom cevheri ihraç etmeyi planlıyor ise, bu ‘ihraç kotasıdır’. Bu tip kotalara ‘global’ veya ‘ayırım yapmayan kotalar’ denir. Buna karşılık ‘seçici’ veya ‘ayırımcı’ kotalarda toplam hacim sınırı yanında ülke ayırımda yapılır. Türkiye eğer 96 yılında Almanya’dan 1000 otobüs motoru ithal etmeyi planlıyor i...
Dosya AdıBağlantı www.edubilim.com_disticaret1-65-1.doc
Dosya BoyutuLink
Dosya Tipidoc (Mime Tipi: link)
Ekleyenadmin
Ekleme tarihi: 15.10.2008 16:13
İnceleyenlerHerkes
Kontrol EdenEditor
İndirme sayısı6 İndirme sayısı
En son güncelleme 14.10.2008 16:14
Anasayfahttp://www.edubilim.com